Uber和Lyft过于依赖零工经济模式,未来或遭重创

11月1日周一时间，据外媒报道，一家机构的研究报告显示，随着网约车行业拥抱监管，增加对电动汽车的使用，采用自营模式，即自己拥有汽车并聘请司机作为全职员工的平台将成为长期的赢家。不过美国网约车市场的两大巨头Uber和Lyft对于零工经济模式的过度依赖，长远来看将会让他们的发展遭受不利的影响。

行业分析师阿萨德・侯赛因对Uber和Lyft的零工经济模式表达了自己的见解，其认为零工经济模式确实达到了降低成本的目的，因为他们不必购买或维护司机使用的车辆，也不必为司机提供与全职员工相同的医疗和养老福利。但网约车行业的未来很可能会由拥有电动汽车车队并自行运营的供应商主导。而Uber和Lyft选择的这种模式终将会导致它们更难过渡至电动汽车。

资料显示：从目前来看，电动汽车的成本要比燃油车更高，而Uber和Lyft的许多司机可能买不起电动汽车，而电动车的续航也达不到燃油车一次加油可以行驶的里程，公共充电站的数量也要远远少于加油站。这可能会进一步限制电动汽车的吸引力。

尽管Uber和Lyft表示，它们的车队将在未来几十年中全部转为电动车，但它们将不得不依靠司机来实现转型。除此之外，Lyft的官方发言人还强调了该公司为司机提供电动汽车租赁服务的计划,将确保无力购买电动汽车的司机更容易获得电动汽车。