英飞凌敦促汽车制造商重新考虑“准时制”供应链战略

在全球零部件持续短缺之际，德国芯片巨头英飞凌正努力应对多个行业的产品库存水平低的问题，其中汽车行业的短缺尤为明显。对此英飞凌一方面敦促汽车制造商重新考虑他们的“准时制供应链战略。一方面正在尽可能多地与制造合作伙伴合作，以确保更多的产能。

“准时制”供应链管理，即按照组装需要交付零件一直是汽车行业的标准，因为它有助于最大限度地减少库存并提高效率。这一方式也称无库存制度、准时制生产。它是汽车行业一直依赖一种独特的方式获取零部件，即在需要时才从供应商那里采购。然而，去年出现的全球芯片短缺已经对多个行业的供应链造成了冲击，导致一些人开始主张制定新战略。

英飞凌首席营销官兼管理委员会成员Gassel表示，汽车行业的库存水平特别低，因为它们往往是精确的，但这需要改变。由于半导体的交货时间很长，而且需要很长时间才能建立额外的产能，在汽车供应链中拥有合理数量的库存以缓冲额外需求是有道理的。

Gassel补充表示，如果不采取行动，在不久的将来局势可能会更加恶化。例如当你转向电动汽车时，用于汽车的半导体价值就会翻倍。当我们进入自动驾驶汽车时，几乎又会重蹈覆辙。

现如今一辆汽车平均含有1400个半导体，鉴于半导体在现代化汽车中的“不可或缺性”，芯片制造商已表态，如果汽车制造商给他们下达的订单不会任意取消，并承诺达成长期协议，他们愿意投资扩大产能，以避免再次出现芯片供应短缺的情况。